В России хотят запретить электросамокаты для лиц младше 16 лет и без водительских прав

С приходом весны улицы городов наводняют электросамокаты – современные средства индивидуальной мобильности (СИМ), особенно полюбившиеся молодежи.

Этот удобный и экологичный транспорт дарит ощущение свободы и мобильности, но вместе с тем вызывает всё больше тревог о безопасности на дорогах и тротуарах. Насущную проблему вновь поднял председатель Госдумы Вячеслав Володин в своем Telegram-канале.

Статистика неумолима: по данным МВД России, за 9 месяцев 2024 года число ДТП с участием электросамокатов взлетело на 47,2%, достигнув 3897 случаев. За этими цифрами – трагедии: 44 погибших, включая 6 детей, и более 4 тысяч раненых, среди которых почти 1400 – несовершеннолетние. Ужасает факт, что более трети аварий происходит на тротуарах и в пешеходных зонах, предназначенных для безопасности пешеходов.

Общественное мнение разделилось. Опросы показывают, что значительная часть граждан (54%) выступает за полный запрет электросамокатов на улицах, в то время как 41% требуют ужесточения правил дорожного движения для пользователей СИМ.

Но как найти золотую середину между свободой передвижения и безопасностью?

Решение этой дилеммы ищут и в Государственной Думе. Следственный комитет внес ряд предложений, направленных на законодательное урегулирование статуса электросамокатов:

• Четкое определение “транспортного средства”: Предлагается законодательно закрепить, что транспортные средства могут быть предназначены в том числе и для индивидуального передвижения по дорогам.
• Электросамокатчик - водитель: Любой, кто управляет электросамокатом или другим СИМ, должен быть признан водителем со всеми вытекающими последствиями.
• Классификация СИМ по мощности: Предлагается ввести подкатегорию “М1” для СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт, а более мощные электросамокаты отнести к категориям “М” (мопеды) и “А” (мотоциклы).
• Возрастной ценз: Управлять СИМ подкатегории “М1” разрешить лицам, достигшим 16-летнего возраста.

Эти меры позволят приравнять электросамокаты к механическим транспортным средствам, а их пользователей – к водителям, что обяжет последних соблюдать ПДД наравне с автомобилистами и мотоциклистами.

Что это значит на практике?

Пользователи электросамокатов будут обязаны знать и соблюдать ПДД, нести ответственность за нарушения, возможно, даже получать права соответствующей категории. Это, в свою очередь, должно снизить количество ДТП и повысить безопасность на дорогах.

Будущее электросамокатов в наших городах зависит от того, насколько быстро и эффективно будут приняты необходимые законодательные меры. И, конечно, от ответственного поведения самих пользователей СИМ. Помните: безопасность – это не ограничение свободы, а необходимое условие для комфортной и безопасной жизни в городе.