Неделю езжу на Haval Jolion и все понял. Вот почему люди не любят китайские автомобили - делюсь своим мнением

Когда автор Дзен-канала "Маркин у руля" забирал свой новый Haval Jolion из салона, эмоции были смешанными. 

С одной стороны — радость от новенькой машины, с другой — тревожные мысли: а не ошибся ли он с выбором? 

За плечами опыт владения разными марками — от отечественных до японских и корейских, поэтому ожидания были скорее осторожными, чем восторженными. Но после недели активного использования он хорошо понял, почему многие до сих пор скептически относятся к китайским автомобилям.

Внешность и первые ощущения

Дизайн Jolion — на любителя, но лично автору нравится. Выглядит современно, не хуже корейских конкурентов. Салон на первый взгляд производит приятное впечатление: большой экран, стильные материалы, элементы под алюминий. Однако при ближайшем рассмотрении становятся заметны недостатки.

Эргономика оставляет желать лучшего. Рулевая колонка регулируется только по высоте, что создает неудобства при длительных поездках. Центральная консоль высокая, подлокотник расположен неудобно. Сиденья мягкие, но боковая поддержка практически отсутствует — уже через час в пробке начинаешь чувствовать усталость.

Детали, которые разочаровывают

Красивый экран мультимедиа иногда подводит: реагирует с задержкой, а в холодную погоду может и вовсе зависнуть. Многие функции спрятаны в глубоких меню, что отвлекает от дороги. Беспроводная зарядка сильно греет телефон, пришлось отказаться от её использования.

Качество материалов не всегда соответствует цене. Пластик на дверях легко царапается, подлокотник быстро собирает пыль, а металлические вставки на деле оказываются бюджетным пластиком. Даже запах нового пластика сохраняется дольше, чем хотелось бы.

На дороге

Динамика оставляет желать лучшего. Заявленные 143 лошадиные силы на практике ощущаются слабее. Роботизированная коробка передач иногда "задумывается" при резком ускорении. В пробках заметны подёргивания — на трассе чувствуется, что двигателю тяжеловато.

Расход топлива выше заявленного: в городе стабильно около 10 литров, в пробках — до 12. При небольшом баке это означает частые визиты на заправку.

Мелкие недоработки

Шумоизоляция средняя: на высоких скоростях появляется гул от шин, в дождь хорошо слышно капли по крыше. Климат-контроль работает нестабильно — то жарко, то холодно. Электроника периодически дает сбои: то Bluetooth отключается, то навигация зависает.

Выводы

За неделю с Haval Jolion он понял главное: китайские автомобили действительно стали лучше, но до полного доверия ещё далеко. Слишком много мелких недоработок, которые портят общее впечатление. При цене 2-2,2 миллиона рублей хочется большей надежности и продуманности.

Читайте также:

• "Чего приперлись, еще 10 минут до завтрака!": как мы отдохнули в Калининградской области - честный отзыв
• "Жесть на дорогах Абхазии: вот что творят местные у границы. Мы еле уехали" - честный отзыв россиян про поездку в "Страну Души"
• ГАИ поставила точку в давнем споре: обязан ли водитель ждать, пока пешеход перейдёт дорогу от начала до конца
• Поверил отзывам и пожалел: продал Lada Vesta, купил Haval Jolion - честный отзыв владельца "китайца"
• Оказались ненужными: 5 пород собак, которые находятся на грани исчезновения