Привез 2-летний "Москвич-3" на оценку в трейд-ин — пробег 47 000 км, вся в "родне" — вот сколько мне заплатили

Автор Дзен-канала «Андрей Якунин | Про авто» приобретал «Москвич-3» не ради статуса, а из практичных соображений. 

Ему требовался надежный и неприхотливый городской кроссовер для повседневных задач: поездок на работу, по делам, визитов к родственникам. За 2 года эксплуатации автомобиль намотал 47 тысяч километров.

Первое время машина полностью оправдывала ожидания: владельца радовали просторный салон, современный дизайн, предсказуемая управляемость и даже расход топлива, оказавшийся ниже ожидаемого. Как и любое новое авто, «Москвич-3» первое время не требовал особого внимания — только своевременная замена масла и заправка.

Возникновение идеи о продаже

Со временем появилось желание сменить автомобиль на что-то более мощное или менее распространенное. Этому способствовали и начавшиеся мелкие неудобства: едва слышный скрип в подвеске, зависания мультимедийной системы, быстрое остывание салона в зимний период. Поскольку за рулем приходилось проводить по несколько часов в день, идея обмена переросла из простой прихоти в логичное стремление к большему комфорту.

Процесс оценки автомобиля

Решение воспользоваться услугой трейд-ина пришло не сразу. Изучив опыт других владельцев на форумах, автор был готов к заниженной оценке своего автомобиля из-за солидного пробега и не самого премиального статуса марки. Однако козырем были идеальная история обслуживания, один владелец и отсутствие серьезных вмешательств в конструкцию.

Оценка в салоне оказалась чрезвычайно скрупулезной. Специалисты тщательно осмотрели кузов с помощью толщиномера, проверили двигатель, подключили диагностическое оборудование для считывания ошибок и проверки пробега. Также они внимательно изучали салон, искали малейшие царапины и уточняли историю любого, даже незначительного ремонта. Вся процедура заняла около получаса.

Итоговая стоимость и принятие решения

По результатам осмотра была названа сумма выкупа — 930 000 рублей. Осознание того, что машина за два года сильно потеряла в стоимости, было непростым. Автор задумался о самостоятельной продаже, чтобы выручить больше, но трейд-ин предлагал ключевые преимущества: мгновенное получение денег, минимум усилий и существенный бонус при покупке нового автомобиля.

Практические советы для трейд-ина

На основе этого опыта можно выделить несколько факторов, критически влияющих на итоговую цену:

• Пробег: большой пробег за короткое время — главный фактор снижения стоимости.
• История обслуживания: наличие полной сервисной книги и чеков повышает доверие и цену.
• Внешний вид: чистый, ухоженный автомобиль без лишних доработок воспринимается лучше.
• Скорость сделки: трейд-ин — это выбор в пользу экономии времени и нервов.

Читайте также:

• 9 кроссоверов, которые лучше не покупать: главные разочарования вторички
• Продал родимую "Весту" — и купил Haval Jolion: поверил отзывам и разочаровался — честное мнение владельца
• В Китае назвали самые лучшие свои авто: Chery на 51 месте, Haval - на 42
• Если и брать "китайца", то только с этими ДВС: 4 самых надежных двигателя
• Инженер по гарантии Chery назвал "китайцев", которых можно взять без сомнений - честный отзыв