Россиянин сел в узбекский поезд и сразу понял, что будет тяжко: вид в вагоне его добил — это далеко не РЖД

Основное отличие узбекских железных дорог — возраст подвижного состава. Большинство вагонов достались в наследство от СССР и, несмотря на косметический ремонт, сохраняют характерные черты советской эпохи. Внешность скрывает устаревшие системы и отсутствие современных удобств.
 
Испытание жарой 

Путешествие при температуре +45°C превратилось в настоящий вызов. Отсутствие кондиционеров компенсировалось лишь приоткрытыми окнами, но частые остановки (иногда продолжительные) сводили этот способ вентиляции на нет. По словам блогера, в переполненном вагоне дышать было особенно тяжело. 

Санитарные сложности 

Главные проблемы касались гигиены:

• Устаревшие туалеты без биосистем; 
• Закрытие санузлов на остановках; 
• Полное отсутствие душевых.

Спасением стала случайная возможность принять душ в гостинице у станции Ургенч, где администрация любезно разрешила путешественнику освежиться бесплатно. 

Выводы после трех дней в пути 

Отсутствие базовых удобств, жара и ограниченные санитарные условия сделали путешествие настоящим испытанием. Но блогер отметил, что гостеприимство узбекского народа и уникальная атмосфера страны с лихвой компенсируют транспортные неудобства.  

Читайте также:

• Невероятный гриб со вкусом лобстера: за ним охотятся только искушенные грибники-гурманы
• Пирожки теперь всегда готовлю по-ленивому: смешала и на сковородку - на выходе гора вкуснятины для всей семьи
• Сорняки падают замертво: 1 стакан на ведро воды — и огород засияет как райский сад
• Дивный многолетник - чемпион непрерывного цветения: душистые кусты по 2 метра в диаметре, минимум ухода - радует до заморозков
• Продавец из «Пятерочки» рассказала, в чем подвох акций и какие продукты не стоит брать, даже если отдают даром